Yokey légrugós rendszerei

Legyen szó kézi vagy elektronikus légrugózásról, az előnyök nagymértékben javíthatják a jármű vezetését. Vessen egy pillantást a légrugózás néhány előnyére:

Nagyobb vezetői kényelem a zaj, a keménység és a vibráció csökkenése miatt az úton, ami kényelmetlenséget és fáradtságot okozhat a vezetőnek

Kevesebb kopás és szakadás a felfüggesztési rendszeren a nagy igénybevételű vezetés során tapasztalt csökkent durvaság és vibráció miatt

A pótkocsik tovább bírják a légrugózást, mert a rendszerelemek nem vesznek fel akkora vibrációt

A légrugózás csökkenti a rövid tengelytávú teherautók azon hajlamát, hogy durvább utakon és terepen ugráljanak, amikor a jármű üres

A légrugózás a rakomány tömege és a jármű sebessége alapján javítja a menetmagasságot

Nagyobb kanyarsebesség a légrugózásnak köszönhetően, amely jobban illeszkedik az útfelülethez

A légrugózás növeli a teherautók és pótkocsik szállítási képességeit azáltal, hogy jobb tapadást biztosít, amely a teljes felfüggesztést kiegyenlíti. A légrugózás is beállítható a tapintásra, így a vezetők választhatnak a lágyabb tapintású autópályán vagy a keményebb út között a jobb kezelhetőség érdekében az igényesebb utakon.

Nagy terhek vontatásakor a légrugózás nagyobb egyenletességet biztosít, és egyenletesen tartja az összes kereket. A légrugós rendszer vízszintesen tartja a teherautókat egyik oldalról a másikra, különösen olyan esetekben, amikor a rakományt nehéz vízszintezni. Ez csökkenti a karosszéria gurulását kanyarokban és ívekben.

A légrugózás típusai

1.Harmadik típusú légrugós felfüggesztés (rugós)

Az ilyen típusú légrugók körkörös szakaszokká alakított gumiharangokból állnak, két csavarral a megfelelő működés érdekében, amint az ábrán látható. Ez helyettesíti a hagyományos tekercsrugót, és általában légrugós rendszereknél alkalmazzák.

2.Dugattyús típusú légrugózás (rugós)

Ebben a rendszerben egy fordított dobra emlékeztető fém-levegő tartály csatlakozik a kerethez. Az alsó lengőkarhoz csúszódugattyú csatlakozik, míg a rugalmas membrán szoros tömítést biztosít. A membrán külső kerületén a dob pereméhez és a dugattyú közepéhez csatlakozik, az ábrán látható módon.

3. Hosszúkás légrugós felfüggesztés

Hátsó tengelyes alkalmazásokhoz körülbelül téglalap alakú és félkör alakú végű hosszúkás csőmembránokat használnak, amelyek jellemzően két kanyarulattal rendelkeznek. Ezek a harmonika a hátsó tengely és a jármű váza között van elrendezve, és sugárrudakkal vannak megerősítve, hogy ellenálljanak a nyomatékoknak és a tolóerőknek, a felfüggesztés hatékony működéséhez.